Złącze diagnostyczne DPA5 oryginał CNH Zobacz większe

Złącze diagnostyczne DPA5 EST oryginał CNH Case New Holland Steyr

Nowy produkt

NA ZAMÓWIENIE - OKRES REALIZACJI OKOŁO 2 TYGODNIE

Obsługiwane marki:

• New Holland (Agriculture and Construction - rolnicze i budowlane);

• New Holland FK (Fiat-Kobelco);

• New Holland O&K (Orenstein & Koppel);

• CASE (Agriculture and Construction - rolnicze i budowlane);

• STEYR;

• KOBELCO;

• Flexi-Coil;

• Sumitomo (S.H.I.);

• Link-Belt.

Więcej szczegółów

Ostatnie egzemplarze!

6 150,00 zł brutto

Więcej informacji

Tester diagnostyczny grupy CNH - DPA5 K+CAN dla EST

Jest to najnowszy tester fabryczny dedykowany do pojazdów, maszyn i silników marek należących do CNH Industrial.

Urządzenia działa w oparciu o komputer PC/Laptop, czyniąc z niego wraz z oprogramowaniem profesjonalne narzędzie diagnostyczne, niezbędne do wszelakich prac związanych z obsługą, naprawą, eksploatacją pojazdów, maszyn, silników marek tej grupy.

CNH DPA5 K-line + CAN to prosty w obsłudze tester diagnostyczny niezbędny każdemu kto profesjonalnie zajmuje się obsługą pojazdów, maszyn, silników marek należących do CNH

Służy do diagnostyki na poziomie autoryzowanego serwisu CNH (Case, New Holland, Steyr, itp.)

Zestaw zawiera aplikacje i narzędzia niezbędne do diagnostyki wszystkich marek grupy CNH Industrial oraz aplikacje dodatkowe poszerzające możliwości oprogramowania.

Electronic Service Tool (EST) - to oprogramowanie do urządzenia diagnostycznego CNH DPA5 stosowane w serwisach pojazdów i maszyn rolniczych oraz budowlanych.

Za pomocą tego testera można:

• Sprawdzić wartości parametrów;

• odczytać i wykasować kody usterek;

• Wykonać test elementów wykonawczych;

• łączyć i programować ECU;

• Zapisywać parametry bieżące;

• podglądać i zmieniać nastawy;

• w oprogramowaniu zawarte są procedury i schematy pomocne przy naprawach i adaptacjach.

• Opis możliwych przyczyn występowania danego błędu.;

• Baza danych z prawidłowymi wartościami mierzonymi;

• możliwość podglądu parametrów w formie wykresów.;

CNH DPA5 KCAN  pozwalają na:

Diagnoza – pozwala odczytywać pamięć usterek zapisanych w sterownikach pojazdów umożliwiając jednocześnie kasowanie, zapisywanie oraz drukowanie kodów błędów z pełnym ich opisem.

Wartości pomiarowe – to tzw. LiveData czyli wyświetlanie parametrów bieżących z czujników bądź elementów wykonawczych zarejestrowanych przez sterownik.

Identyfikacja sterowników – to wyświetlanie szczegółowych danych np. o numerze seryjnym, wersji oprogramowania, numery producenta, numery kodowań, itp...

Test elementów wykonawczych innymi słowy uruchamianie komponentów to bezpośrednie testy wykonywane na elementach systemów np. uruchamianie modulatorów ABS, aktywacja elektrozaworów np. podnoszenie – opuszczanie pojazdu lub maszyny. Ta część diagnostyki zwana inaczej aktywną pozwala np. w przypadku silnika na balans / odłączanie cylindrów a to z kolei pomocne jest np. w ocenie kompresji.

Kalibracje to adaptacje poszczególnych elementów np. czujników na potrzeby danego pojazdu przykładem może być kalibrowanie – adaptowanie elektronicznych przepustnic, pedałów przyspieszeń, czujników aktywnych zawieszeń, systemów wspomagających, itp...

Regulacje / Kodowania / Programowania to wszelkiego rodzaju rekonfiguracje ustawień np. wyłączanie ograniczników prędkości, mocy, momentu obrotowego, aktywowanie ukrytych funkcji, wyłączanie funkcji uzdatniania spalin, itp. *(do wykonania niektórych rekonfiguracji koniczne jest posiadanie opcjonalnych dodatków rozszerzających tzw. developerskich jak np. kalkulatory kodowań lub konfiguracji).

Odczyt/Zapis konfiguracji sterowników – pozwala to na kopiowanie konfiguracji sterowników podczas ich wymiany bądź naprawy.

Kasowanie przeglądów / inspekcji serwisowych – funkcje pomocne podczas przeglądów międzyobsługowych (kasowanie kontrolek serwisu, oleju, przebiegu, itp.)

W przypadku wybrania odpowiedniego sterownika np. komputera silnika możliwe jest np. :

  • - odczytywanie oczekujących kodów błędów (DTC)
  • - odczytywanie zarejestrowanych kodów błędów (DTC)
  • - kasowanie kodów oraz kontrolki "check engine" (MIL)
  • - możliwość zapisywania odczytywanych danych do pliku w celu późniejszej analizy
  • - diagnoza elementów wykonawczych typu przepustnice zawory, czujniki
  • - dynamiczne sprawdzenie zapłonu, dawki rozruchowej,
  • - prędkość obrotowa silnika (RPM)
  • - obciążenie (Calculated Load Value)
  • - temperatura płynu chłodzącego (Coolant Temperature)
  • - status układu paliwowego (Fuel System Status)
  • - prędkość pojazdu (Vehicle Speed)
  • - krótkoterminowa korekta czasu wtrysku (Short Term Fuel Trim)
  • - długoterminowa korekta czasu wtrysku (Long Term Fuel Trim)
  • - podciśnienie w kolektorze ssącym (Intake Manifold Pressure)
  • - kąt wyprzedzenia zapłonu (Timing Advance)
  • - temperatura pobieranego powietrza (Intake Air Temperature)
  • - przepływ powietrza - wskazanie przepływomierza (Air Flow Rate)
  • - położenie przepustnicy TPS (Absolute Throttle Position)
  • - wskazania sondy lambda (Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims)
  • - ciśnienie paliwa (Fuel Pressure)
  • - sprawdzenie kondycji silnika na podstawie zużycia poszczególnych cylindrów - czyli różnicy w dawkach paliwa dozowanych przez komputer na poszczególne cylindry.
  • - pomiary oraz zmiany parametrów pojazdu - mocy i przyspieszenia

i wiele wiele innych czynności diagnostycznych niemożliwych do wykonania uniwersalnymi testerami...